馬上評｜不能為了安全一刀切“拒絕”新能源汽車

酒店方不準新能源車進入地下車庫

近日有網友發帖吐槽：去杭州蕭山一家五星級酒店住店吃飯，發現自己的新能源車進不了酒店的地下停車庫，而燃油車可以進地下停車庫。酒店工作人員表示，這是“出于消防安全的考慮”。

客觀來講，也不能說酒店是在“歧視”新能源汽車。因為這家酒店開辟了專門的電車停車場，車位比較寬，還有車棚，不是沒有考慮到新能源車主的需求。盡管如此，相關車主肯定還是會有一種被區別對待的感覺。

首先應該指出，從數據看，電動車的起火率并不高于燃油車。有媒體報道，據近三年來國內新能源汽車保有量和火災數量統計顯示，新能源汽車的火災發生率從2021年的萬分之1.85降低到了2023年的萬分之0.96。與此同時，燃油車的起火率則在萬分之1.5左右。

酒店工作人員表示“多次關注到新能源車自燃的新聞”，其實并不能說明新能源車就真的容易自燃——新能源車作為一種新生事物，被更加密集地聚焦，本身只是一種傳播學現象。在這個大背景下，主觀地認定新能源車不安全，確實容易引發爭議。

不過，新能源汽車一旦起火，也要面對一個難題。因為電池起火比汽油起火更難撲滅，復燃率較高。有媒體梳理了去年公開報道的全部270余起新能源汽車起火案例，發現其中碰撞后發生火災的概率僅占10%左右，在充電或靜置狀態下起火的比例則超過了50%。

這其實也部分解釋了為什么新能源汽車起火總是更容易受到關注。酒店大概也是考慮到地下停車場的消防能力以及相對密閉的空間，感到心里不那么“有底”，所以才會刻意地區分燃油車和新能源汽車。新聞評論區里也有不少支持酒店的聲音：“為了安全，沒什么好噴的”。

這說明，公眾對于新能源汽車安全性的擔憂，客觀上是存在的。因此，與其為了新能源汽車是否更不安全爭論不休，倒不如思考一下，如何從技術層面提供更好的保障，從根本上打消公眾不必要的顧慮。

截至6月底，全國新能源汽車保有量達2472萬輛，占汽車總量的7.18%，相信隨著節能減排政策的進一步推進，新能源汽車的保有量還會持續增長。一刀切“拒絕”新能源車進地庫，恐怕并不現實，也會人為制造停車難。

今年6月，國家市場監管總局（國家標準委）近日發布了新標準，進一步強化了電動車的技術標準，提升了對新能源汽車的安全要求。這種主動的技術升級是必要的，作為一項技術創新，新能源汽車也會不斷證明其在安全層面是可以信賴的。

而在社會層面，應當針對新能源汽車逐漸普及的現實，同步進行相應的基礎設施改造。包括地下停車場在內的各種公共空間，其消防設施、感應裝置、應急處理、停車空間設計等都應當進一步完善，提升整體的安全系數。總之，保證公共安全，不必通過“拒絕”新能源汽車停放來實現。